撰文 / 朱 琳

编辑 / 钱亚光

设计 / 赵昊然

来源 / TheDetroitBureau，作者：Paul A. Eisenstein

近日，美国加州大部分地区遭遇创纪录的高温，同时多处森林大火失去控制，加州已下令实施二级电网紧急状态，可能会出现轮流停电。

美国电网在2021年受到了一系列极端天气事件的打击，其中包括2月份一场突如其来的冰雪暴，使得克萨斯州大部分地区陷入黑暗。6月，监管机构再次警告说可能会停电。

每次电网瘫痪，不仅会让企业和房主处于黑暗之中，还会威胁到电动汽车车主，他们可能会被困在家里或高速公路上。

与此同时，美国的能源基础设施正面临着纯电动汽车不断增长的需求所带来的挑战。未来10年，预计将有数百万辆电动汽车在美国上路。

电动汽车的支持者无法回避向纯电动汽车转变所面临的最大问题之一：电网能否应对？▼

通用汽车公司董事长兼首席执行官玛丽·博拉（Mary Barra）说，美国在2021年达到了“临界点”，对纯电动汽车的需求以创纪录的速度增长，部分原因是雪佛兰Bolt EUV、大众ID.4和福特野马Mach-E等多种新车型的亮相。

但并非所有人都认为她是对的。研究发现，很多消费者仍然不愿意购买纯电动汽车，原因是成本高，缺乏全国性的充电网络，以及对电网越来越多的担忧。

确保电力供应

这些都是拜登政府旨在解决的问题，其中包括通过拟议中的基础设施建设法案，拨出1700亿美元（约合人民币1.1万亿元）直接支持向纯电动汽车的转变。其中约10%的资金将用于建设覆盖全国的充电系统，使之与如今无处不在的加油站网络相抗衡。

美国能源部长詹妮弗·格兰霍姆（Jennifer Granholm）在一场视频研讨会上说：“我们需要在这方面加大油门前进。”该研讨会概述了政府推动电动汽车的愿望，重点是在美国国内设计和生产电动汽车。

格兰霍姆表示：“我们将加大对技术的研发力度，使电动汽车更容易制造、部署，让美国人民更容易获得。”她在2003年至2011年曾担任密歇根州州长。

拜登总统希望在美国增加50万个电动汽车充电桩 ▼

在政府推动纯电动汽车技术的背后，有许多原因。为了达到减少全球变暖的目标，有必要减少碳排放。美国希望减少对石油进口的依赖，特别是从委内瑞拉这样对美国不太友好的国家进口。

此外，美国人越来越担心中国将主导电动汽车市场——这引发了经济方面的担忧。

需要保持第一

中国不仅是目前全球最大的电动汽车市场，而且拥有全球最大的锂离子电池工厂网络，据英国基准矿物情报机构（Benchmark Mineral Intelligence）的数据，中国有93家锂离子电池工厂，而美国只有4家。该数据服务公司预测，到2030年，中国将拥有140家“超级工厂”，而美国只有10家。

锂是通用汽车Ultium电池组的关键成分，确保电池可以在美国制造是当务之急 ▼

美国能源部在新的《国家锂电池蓝图》（National Blueprint for Lithium Batteries）中列出了促进美国锂电池生产的各种步骤。首先要有更多的原材料，拜登政府内部一直在讨论，是要扩大国内采矿业，还是与加拿大和澳大利亚等友好贸易伙伴结盟，以增加锂、钴和镍等关键原材料的库存。

预计政府将提供直接的财政激励，以支持在美国建立电池和组装工厂的商业案例。参议院提出的一项法案将把目前对纯电动汽车的7500美元（约合人民币4.85万元）税收抵免提高到美元（约合人民币8.08万元）——但这其中有一个条件：更高的数字只适用于美国国内生产的汽车。

文章来源：《电网技术》 网址: http://www.dwjszzs.cn/zonghexinwen/2021/0714/1250.html

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