期刊信息
刊名:电网技术
主办:国家电网有限公司
主管:国家电网有限公司
ISSN:1000-3673
CN:11-2410/TM
语言:中文
周期:月刊
影响因子:3.184708
数据库收录:
文摘杂志;北大核心期刊(1992版);北大核心期刊(1996版);北大核心期刊(2000版);北大核心期刊(2004版);北大核心期刊(2008版);北大核心期刊(2011版);北大核心期刊(2014版);北大核心期刊(2017版);中国科学引文数据库(2011-2012);中国科学引文数据库(2013-2014);中国科学引文数据库(2015-2016);中国科学引文数据库(2017-2018);中国科学引文数据库(2019-2020);工程索引;哥白尼索引;日本科学技术振兴机构数据库;文摘与引文数据库;中国科技核心期刊;期刊分类:电力工业
期刊热词:
电力系统
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电力系统
电动车会增加电网负担?听听中科院院士如何说
【作者】网站采编
【关键词】
【摘要】全球的新能源汽车产业正处于高速发展阶段,而目前最为主流的新能源汽车就是电动汽车,而且很多车企计划将纯电动汽车产业作为接下来的发展重心,但是随着纯电动汽车越来越多,
全球的新能源汽车产业正处于高速发展阶段,而目前最为主流的新能源汽车就是电动汽车,而且很多车企计划将纯电动汽车产业作为接下来的发展重心,但是随着纯电动汽车越来越多,我国电网是否能够承受呢?中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高在近日针对这一话题发表了自己的看法。
据车叔了解,欧阳明高在谈到未来新能源储能话题时指出:电动汽车的动力来源就是车上所搭载的电池组,而随着购买新能源汽车的消费者越来越多,国家电网的压力也会越来越大,三亿辆电动汽车的电量储备能达到200亿度电,这是中国目前每天消费的总电量。
值得一提的是,丰田汽车总裁丰田章男也认为电动车的增加会导致用电量大幅度提升,如果日本全面向纯电动汽车转型,那日本夏天就会面临电力短缺的情况,届时日本建立基础设施的费用将达到14万亿至37万亿日元。
欧阳明高认为,中国在新能源汽车领域方面的成就已经很高了,无论是整车还是动力电池等核心技术,中国已经拥有与全球最好汽车品牌竞争的能力。此外,欧阳明高认为纯电动汽车以及混合动力汽车都是过渡产品,氢燃料电池未来会在多个领域被应用。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
文章来源:《电网技术》 网址: http://www.dwjszzs.cn/zonghexinwen/2021/0324/880.html