期刊信息
刊名：电网技术
主办：国家电网有限公司
主管：国家电网有限公司
ISSN：1000-3673
CN：11-2410/TM
语言：中文
周期：月刊
影响因子：3.184708
数据库收录：
文摘杂志;北大核心期刊（1992版）;北大核心期刊（1996版）;北大核心期刊（2000版）;北大核心期刊（2004版）;北大核心期刊（2008版）;北大核心期刊（2011版）;北大核心期刊（2014版）;北大核心期刊（2017版）;中国科学引文数据库（2011-2012）;中国科学引文数据库（2013-2014）;中国科学引文数据库（2015-2016）;中国科学引文数据库（2017-2018）;中国科学引文数据库（2019-2020）;工程索引;哥白尼索引;日本科学技术振兴机构数据库;文摘与引文数据库;中国科技核心期刊;期刊分类：电力工业
期刊热词：
电力系统
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电力系统
公路与水路运输论文_基于Stackelberg博弈的孤
公路与水路运输论文_基于Stackelberg博弈的孤
【作者】网站采编
【关键词】
【摘要】文章摘要:为了解决孤岛式光储充电站的经济调度问题，实现电动汽车有序充电和充电站收益最优，本文建立了一个基于Stackelberg博弈的双层优化调度模型，并从理论上证明了该Stackelbe
文章摘要:为了解决孤岛式光储充电站的经济调度问题，实现电动汽车有序充电和充电站收益最优，本文建立了一个基于Stackelberg博弈的双层优化调度模型，并从理论上证明了该Stackelberg均衡点存在且唯一。上层充电站作为本次博弈的领导者，通过制定电动汽车充电价格来管理站内能量并增加其收益。下层电动汽车作为跟随者，以充电站和电动汽车各自的充电功率为约束，根据车主对电价的敏感程度不同确定各自充电量。随后本文采用有限时间一致性收敛算法，使得各车主的支付函数同时收敛到最优值。跟随者彼此间博弈后，与领导者博弈，最终在充电量和支付金额之间取得平衡。仿真结果表明，本文所提博弈方法在实现电动汽车有序充电的同时，最优化充电站收益。
文章关键词:
文章来源：《电网技术》 网址: http://www.dwjszzs.cn/qikandaodu/2021/1209/1565.html